Hà Nội xén vỉa hè, di dời cây làm hầm chui Mễ Trì – Dương Đình Nghệ: 6 làn, dài 655 m, dự kiến xong cuối 2027
Cập nhật: 01/11/2026.
Hà Nội đang chuẩn bị mặt bằng để xây hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3, phía Tây thành phố. Theo Báo Hànộimới (26/10/2026) và Báo Nhân Dân (27/10/2026), một phần vỉa hè đang bị xén; cây xanh trên vỉa hè và dải phân cách được cắt tỉa, đào gốc, đánh chuyển, một số cây phải chặt hạ. Hầm có 6 làn xe, dài 655 m, tổng mức đầu tư hơn 960 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2027.
Tóm tắt: Công trường nằm ngay dưới đường Vành đai 3 trên cao, chỗ giao với đường Phạm Hùng. Tính đến 01/11/2026, các bài báo đã đọc chưa nêu ngày khởi công chính thức và chưa có phương án phân luồng hay rào chắn cụ thể. Người lái xe qua khu này nên đi chậm, để ý vỉa hè hẹp lại, máy móc và xe chở cây ra vào.
Dự án hầm chui có quy mô thế nào
| Hạng mục | Thông tin báo chí đăng |
|---|---|
| Vị trí | Nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3, phía Tây Hà Nội |
| Hướng hầm | Mễ Trì – Dương Đình Nghệ, đi qua khu vực giao với đường Phạm Hùng và Vành đai 3 trên cao |
| Quy mô | 6 làn xe, tổng chiều dài 655 m |
| Cấu tạo | Hầm kín 120 m, hầm hở 200 m, 335 m tường chắn và gờ chắn bánh |
| Tổng mức đầu tư | Hơn 960 tỷ đồng |
| Phê duyệt | UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tháng 1/2026 (ngày 7/1/2026 theo Hànộimới, Tiền Phong) |
| Chủ đầu tư | Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố |
| Dự kiến hoàn thành | Cuối năm 2027 |
Quy mô 6 làn, dài 655 m, vốn hơn 960 tỷ đồng được Báo Xây dựng, Hànộimới, Nhân Dân và Tiền Phong nêu giống nhau. Ngày phê duyệt 7/1/2026 có trong Hànộimới và Tiền Phong; Báo Xây dựng ghi "tháng 1/2026"; VnExpress đưa tin dự án được phê duyệt ngay ngày 7/1/2026. Mốc hoàn thành cuối năm 2027 có trong Hànộimới, Báo Xây dựng và Dân trí.
Theo Hànộimới, khi xong, hầm tạo luồng đi riêng theo trục Mễ Trì – Dương Đình Nghệ, được kỳ vọng giảm xung đột giữa các dòng xe và hạn chế ùn tắc tại điểm giao cắt.
Ngoài công trường đang làm gì
Các báo mô tả công việc chuẩn bị mặt bằng từ giữa tháng 10. Tiền Phong (18/10) đã thấy cây bị bứng gốc, cắt cành và vỉa hè bị xén. Đến cuối tháng 10:
- Vỉa hè bị xén, dải phân cách được dọn cây để tạo mặt bằng thi công (Hànộimới, Nhân Dân, Báo Xây dựng).
- Cây xanh được cắt tỉa, đào gốc, đánh chuyển đi nơi khác theo phương án đã duyệt; một số cây phải chặt hạ, thân và cành được tập kết tạm tại công trường (Hànộimới).
- Hơn 30 cây sấu trên vỉa hè đường Dương Đình Nghệ, đoạn trước tòa nhà Keangnam Landmark 72, đã được đào lên và đánh chuyển (Nhân Dân, Dân trí); một số cây cảnh trên dải phân cách cũng được di dời (Nhân Dân).
- Công nhân và máy móc chuyên dụng làm việc ngay tại nút giao (Hànộimới, Nhân Dân).
Hànộimới nêu yêu cầu khi thi công: bảo đảm an toàn giao thông, giữ lối đi thuận tiện cho người đi bộ, hạn chế ảnh hưởng tới người dân và doanh nghiệp xung quanh.
Đã có phân luồng chưa
Tính đến 01/11/2026, chưa có. Các bài báo đã đọc (Báo Xây dựng 21/10, Hànộimới 19/10 và 26/10, Nhân Dân 27/10, Tiền Phong 18/10, Dân trí 20/10) đều không nêu ngày khởi công chính thức, không mô tả rào chắn, không có phương án phân luồng. Các bài chỉ nói dự án đang ở giai đoạn chuẩn bị mặt bằng.
Hànộimới mô tả đây là khu vực mật độ phương tiện lớn, gần nhiều tòa nhà văn phòng, khu đô thị và tuyến đường huyết mạch, cần tổ chức giao thông hợp lý khi thi công. Phương án cụ thể ra sao, áp dụng từ ngày nào thì chưa được công bố, nên bài này không đoán trước. Tháng 10/2026, các phương án phân luồng của Hà Nội ở nút La Thành – Nguyễn Chí Thanh hay đường Cổ Linh đều được báo chí đăng trước ngày áp dụng; người đi đường nên theo dõi tin tương tự cho nút giao này.
Người dân Yên Mỹ, Hưng Yên cần biết gì
Nút giao nằm ở phía Tây Hà Nội. Người từ Yên Mỹ chỉ đi qua đây khi có việc ở khu này: quanh tòa Keangnam, đường Phạm Hùng (nơi có Bảo tàng Hà Nội, bến xe Mỹ Đình)... Nếu có lịch lên khu này trong mấy tháng tới:
- Đi chậm qua nút giao. Vỉa hè đang bị xén, cây trên dải phân cách đang được dọn, máy móc và xe chở cây có thể ra vào công trường. Người đi xe máy chú ý mặt đường gần mép vỉa hè.
- Đón, trả khách ở chỗ được phép, tránh dừng sát công trường, nhất là đoạn Dương Đình Nghệ trước Keangnam, nơi hàng sấu vừa được đánh chuyển.
- Đi bộ: vỉa hè hẹp lại. Người già, trẻ nhỏ đi cùng nên được dắt tay khi qua đường ở khu vực này.
- Theo dõi thông báo phân luồng trước khi đi, vì khi đào hầm, hướng đi qua nút có thể thay đổi. Ứng dụng bản đồ có thể chưa cập nhật kịp; biển báo tại chỗ luôn là căn cứ.
- Tính thêm thời gian nếu có hẹn giờ cố định, ví dụ chuyến xe khách ở bến Mỹ Đình hay giờ mở cửa bảo tàng.
Đi bến nào cho đúng tuyến xem bài chọn bến xe khách ở Hà Nội; đưa con lên Phạm Hùng xem bài đi Bảo tàng Hà Nội từ Yên Mỹ. Các điểm rào chắn ở cửa ngõ phía Đông Nam, nơi người Hưng Yên đi qua nhiều hơn, có trong bài 62 điểm rào chắn thi công.
Nếu không muốn tự lái qua các khu đang thi công ở Hà Nội, Taxi Yên Mỹ có xe điện 7 chỗ đi Hà Nội, chốt giá trước khi đi, tài xế gọi trước khi đến đón.
Cần theo dõi tiếp
- Ngày khởi công chính thức phần hầm.
- Phương án tổ chức giao thông, rào chắn tại nút giao khi đào hầm.
- Tiến độ so với mốc hoàn thành cuối năm 2027.
Nguồn tham khảo:
- Báo Hànộimới: Di dời cây xanh, xén vỉa hè xây hầm chui Dương Đình Nghệ (26/10/2026)
- Báo Nhân Dân: Hà Nội: Di dời cây xanh, xén vỉa hè làm hầm chui hơn 960 tỷ đồng (27/10/2026)
- Báo Xây dựng: Cây xanh di dời, vỉa hè thu hẹp tại nút giao Hà Nội sắp xây hầm chui 6 làn xe (21/10/2026)
- Báo Hànộimới: Chuẩn bị mặt bằng xây hầm chui gần 1.000 tỷ đồng tại nút giao Dương Đình Nghệ – Mễ Trì (19/10/2026)
- Báo Dân trí: Đốn hạ, di dời nhiều cây xanh để xây dựng hầm chui 960 tỷ đồng ở Hà Nội (20/10/2026)
- Báo Tiền Phong: Hà Nội xén vỉa hè, đánh chuyển cây xanh xây hầm chui nghìn tỷ Dương Đình Nghệ – Mễ Trì (18/10/2026)
- VnExpress: Xây hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 (7/1/2026)
