Hưng Yên thống nhất chủ trương hai trục giao thông: tuyến nối Vành đai 5 và trục Bắc – Nam 29,58 km ra biển
Cập nhật: 27/10/2026.
Sáng 27/10/2026, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa I (nhiệm kỳ 2025 – 2030) họp tại trụ sở Tỉnh ủy. Tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hùng Nam trình bày chủ trương đầu tư hai dự án giao thông: tuyến đường kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô và trục phát triển Bắc – Nam, đoạn từ xã Nam Tiên Hưng đến đường bộ ven biển (Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh, theo Báo Hưng Yên; Báo Nhà báo và Công luận). Theo TTXVN, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh đã thông qua chủ trương đầu tư hai dự án này.
Đây mới là bước chủ trương. Theo TTXVN, cơ quan chuyên môn còn phải hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để trình HĐND tỉnh xem xét, quyết định. Các nguồn chưa nêu ngày khởi công.
Tuyến 1: nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với Vành đai 5
Theo TTXVN (Vietnam+, Bnews, 27/10/2026):
- Chiều dài: tuyến nghiên cứu khoảng 11,5 km.
- Đi qua 7 xã: Tiên Hoa, Tổng Trân, Ngự Thiên, Tiên La, Hưng Hà, Diên Hà, Thần Khê.
- Quy mô: đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100 km/h.
- Giai đoạn đầu (phân kỳ): chỉ xây đường song hành hai bên tuyến cầu Hưng Thái qua sông Luộc, quy mô cấp III đồng bằng, 80 km/h.
- Thời gian thực hiện: 2026 – 2030.
Các bài báo chưa nêu điểm đầu, điểm cuối cụ thể và chưa có số vốn riêng của tuyến này.
Vành đai 5 – Vùng Thủ đô là tuyến dài 349 km, đi qua Hà Nội và 6 tỉnh, thành, tổng vốn hơn 288.000 tỷ đồng. Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư sáng 24/8/2026; các dự án thành phần dùng ngân sách trung ương dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2030, đưa vào khai thác năm 2031 (VnExpress, 24/8/2026).
Tuyến 2: trục Bắc – Nam, đoạn Nam Tiên Hưng – đường bộ ven biển
- Chiều dài: khoảng 29,58 km (TTXVN). Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh và Báo Đầu tư ghi khoảng 29,5 km.
- Đi qua 8 xã: Nam Tiên Hưng, Nam Đông Hưng, Bắc Đông Quan, Đông Quan, Tây Thái Ninh, Bắc Thái Ninh, Thái Ninh, Đông Thái Ninh.
- Điểm đầu: nút giao với tuyến đường thành phố Thái Bình (cũ) đi huyện Hưng Hà (cũ), khoảng Km6+680, xã Nam Tiên Hưng.
- Điểm cuối: nút giao với đường bộ ven biển, khoảng Km16+200, xã Đông Thái Ninh.
- Quy mô: tuyến chính cấp I đồng bằng, 6 làn xe cơ giới và 2 làn khẩn cấp, vận tốc thiết kế 120 km/h; đường song hành hai bên cấp III đồng bằng, 80 km/h; mặt cắt ngang 60 m; phạm vi nghiên cứu rộng 180 m.
- Công trình: 10 cây cầu, cùng nút giao liên thông, cầu vượt, hầm chui, đường gom dân sinh.
- Thời gian thực hiện: 2026 – 2030 (TTXVN).
Đoạn này thuộc trục đại lộ Bắc – Nam dài khoảng 89 km của tỉnh. UBND tỉnh đã nghe báo cáo chủ trương đầu tư đoạn này chiều 28/9/2026 (Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh, theo Báo Hưng Yên; Báo Đầu tư).
Vốn và mốc thời gian
- Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hùng Nam, hai dự án dùng vốn đầu tư công, gồm ngân sách tỉnh và trung ương, tổng mức đầu tư khoảng vài chục nghìn tỷ đồng (TTXVN). Chưa có con số cụ thể cho từng dự án.
- Mốc thực hiện chung là 2026 – 2030. Chưa có ngày khởi công, ngày hoàn thành.
Theo TTXVN, hai tuyến giúp kết nối hạ tầng giao thông của tỉnh với cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, thông thương hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Diêm Điền, Trà Lý, kết nối tới khu vực cảng biển, logistics và các tỉnh, thành Hải Phòng, Quảng Ninh, Ninh Bình.
Bảng tra nhanh
| Nội dung | Tuyến nối Vành đai 5 | Trục Bắc – Nam |
|---|---|---|
| Chiều dài | khoảng 11,5 km | khoảng 29,58 km |
| Số xã đi qua | 7 | 8 |
| Quy mô | cấp II, 100 km/h | cấp I, 6 làn + 2 làn khẩn cấp, 120 km/h |
| Giai đoạn đầu | song hành hai bên tuyến cầu Hưng Thái | chưa nêu |
| Vốn | chưa có số riêng; hai dự án cộng lại khoảng vài chục nghìn tỷ đồng | chưa có số riêng |
| Thời gian | 2026 – 2030 | 2026 – 2030 |
Đã đến đâu
Đã có: theo TTXVN, chủ trương được Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh thông qua ngày 27/10/2026.
Chưa có (theo các nguồn đến ngày 27/10/2026): nghị quyết của HĐND tỉnh về chủ trương đầu tư, quyết định phê duyệt dự án, thiết kế, tổng mức đầu tư chính thức, ngày khởi công.
Bí thư Tỉnh ủy Phạm Quang Ngọc yêu cầu xác định hai dự án là ưu tiên đầu tư trước, đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư; các xã, phường liên quan xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và chủ động chuẩn bị tái định cư (Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh, Báo Nhà báo và Công luận). Theo TTXVN, ông cũng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục trình HĐND tỉnh.
Người dân Yên Mỹ, Hưng Yên cần biết gì
- Trước mắt chưa có thay đổi về đường đi. Hai tuyến mới ở bước chủ trương; trong danh sách 15 xã mà TTXVN nêu không có xã Yên Mỹ.
- Người có đất ở 15 xã trên nên theo dõi thông báo của UBND xã về kế hoạch thu hồi đất, bồi thường. Không nên dựa vào bản đồ do các trang môi giới tự vẽ.
- Liên quan tới các tuyến đang làm: điểm đầu trục Bắc – Nam nằm trên tuyến thành phố Thái Bình (cũ) – Hưng Hà (cũ); tuyến nối phường Thái Bình với Hưng Hà khởi công ngày 31/10/2025 cũng đi qua xã Nam Tiên Hưng (xem đường nối Phố Hiến với phường Thái Bình). Định hướng chung về các trục giao thông của tỉnh có trong bài quy hoạch tỉnh Hưng Yên đến 2050.
Cần theo dõi tiếp
- Nghị quyết của HĐND tỉnh về chủ trương đầu tư hai dự án.
- Tổng mức đầu tư riêng của từng tuyến, điểm đầu, điểm cuối tuyến nối Vành đai 5.
- Thời điểm khởi công và phương án tổ chức giao thông khi thi công.
Nguồn tham khảo:
- Vietnam+ (TTXVN): Hưng Yên lên kế hoạch xây dựng hai trục giao thông chiến lược (27/10/2026)
- Bnews (TTXVN): Hưng Yên lên kế hoạch xây 2 trục giao thông chiến lược (27/10/2026)
- Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh Hưng Yên (nguồn Báo Hưng Yên): Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa I, nhiệm kỳ 2025 – 2030 (27/10/2026)
- Báo Nhà báo và Công luận: Hưng Yên đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2028 (27/10/2026)
- Báo Đầu tư: Hưng Yên kiến tạo trục tăng trưởng hướng biển (27/10/2026)
- Cổng thông tin Đảng bộ tỉnh Hưng Yên: Nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến thuộc trục đại lộ Bắc – Nam tỉnh Hưng Yên (29/9/2026)
- VnExpress: Quốc hội chốt 288.000 tỷ đồng xây Vành đai 5 Vùng Thủ đô (24/8/2026)
